맞춤 제작 단방향 탄소 섬유 직물
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  • 매우 유연한 탄소 섬유 단방향 UD 강화 패브릭
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매우 유연한 탄소 섬유 단방향 UD 강화 패브릭

유연성이 뛰어난 탄소섬유 단방향 UD 보강포는 단방향으로 배열된 탄소섬유를 보강재로 사용한 고성능 복합재료입니다. 강도, 모듈러스 및 피로 저항성이 있습니다. 유연성 덕분에 복잡한 구조 표면에 더 쉽게 맞출 수 있으며 다양한 모양의 기판을 강화하는 데 적합합니다. 건물, 교량 및 산업 장비의 수리 및 보강에 널리 사용됩니다. 기존 강철에 비해 가볍고 부식에 강하며 구조가 편리하고 효율적입니다.

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범위

제품특성

  • 가볍고 밀도는 강철의 1/4에 불과합니다.
  • 고강도
  • 복잡한 형상의 부품에 대한 높은 유연성과 높은 적용 가능성.
  • 건설이 편리하고 대형 기계가 필요하지 않으며 건설 효율성이 높습니다.
  • 부식 방지, 내산성, 내알칼리성, 내염성 및 다양한 가혹한 환경에 대한 저항력이 있습니다.
강화 인장 강도 인장 모듈러스 신장 무게(g/㎡)
T300-12000 ≥3500Mpa ≥230Gpa ≥1.5% 198
T300-12000 ≥3500Mpa ≥230Gpa ≥1.5% 396
T700S-12000 ≥4900Mpa ≥240Gpa ≥2.1% 400
T700S-12000 ≥4900Mpa ≥240Gpa ≥2.1% 800
T800S-12000 ≥5800Mpa ≥294Gpa ≥2.0% 515
T800S-12000 ≥5800Mpa ≥294Gpa ≥2.0% 1030
적용 분야: 건물 구성 요소의 보, 기둥, 벽, 바닥 슬래브, 교각 및 보-기둥 구조 지점의 보강.

우리는 고객의 요구 사항에 따라 직물을 디자인하고 생산할 수 있습니다(위는 디스플레이의 일부일 뿐입니다)

단방향 · 인장 등급
매우 유연한 탄소 섬유 UD 강화 직물
Toray T700S 및 T800S 연속 필라멘트로 제조된 단방향 탄소 섬유 강화 직물. 섬유 면적 중량 범위는 100gsm ~ 600gsm이며 선택적으로 열가소성 수지 또는 에폭시 호환 크기를 선택할 수 있습니다. 직물 구조는 가벼운 스크림 또는 위사로 결합된 평행 탄소 섬유로 구성되어 기본 하중 방향에서 85-95%의 섬유 정렬을 제공합니다. 이 소재는 선택한 섬유 등급에 따라 230-294GPa의 인장 탄성률과 4,900-5,900MPa의 인장 강도를 나타냅니다. 유연한 바인더 시스템을 사용하면 직물이 섬유 버클링이나 주름으로 인한 응력 집중 없이 곡면 성형 표면에 맞춰질 수 있습니다.
100-600gsm 실제 체중 범위
230-294 GPa 인장 탄성률
4,900-5,900 MPa 인장강도
핵심 장점
01
높은 섬유 정렬
85-95%의 섬유가 하중 방향으로 배향되어 복합 라미네이트의 단위 중량당 비강성과 강도를 극대화합니다.
02
유연한 바인더 시스템
열가소성 분말 또는 에폭시 기반 사이징은 섬유 왜곡 없이 핸드 레이업 및 자동화된 테이프 배치 작업을 위한 직물 유연성을 유지합니다.
03
균일한 두께 제어
섬유 스프레더 기술은 플러스/마이너스 5%의 두께 공차를 달성하여 수지가 풍부한 영역을 줄이고 라미네이트 통합을 향상시킵니다.
04
맞춤형 섬유 무게
100~600gsm까지 100gsm 단위로 제공되므로 라미네이트 플라이 일정을 구조적 요구 사항에 정확하게 맞출 수 있습니다.
기술 사양
섬유 종류 도레이 T700S / T800S / T1100G
크기 조정 옵션 에폭시 호환/열가소성(PA, PPS)
섬유 면적 중량 100, 150, 200, 300, 400, 600gsm
표준폭 300mm, 600mm, 1,200mm
스크림 소재 폴리에스테르 / 유리섬유 / 없음
유통기한 5~25°C, <60% RH에서 12개월
애플리케이션 시나리오
[A]
항공우주 구조물: 굽힘 하중을 견디기 위해 단방향 강화가 필요한 날개 날개보, 동체 보강재 및 조종면 리브.
[B]
자동차 부품: 맞춤형 강성을 갖춘 크래시 박스, B 필러 및 구조적 배터리 트레이는 전체 차량 질량을 줄여줍니다.
[C]
스포츠 장비: 제어된 굴곡 반응과 함께 높은 비강성을 요구하는 자전거 프레임, 낚싯대, 하키 스틱.
[디]
풍력 에너지: 복합 풍력 터빈 블레이드용 스파 캡 및 전단 웹은 20년의 사용 수명 동안 피로 저항성을 제공합니다.
재료 참고 사항
섬유 정렬 검증: 의도된 0도 방향에서 각도 편차는 1.5도 미만으로 유지되며 이는 ASTM D6856에 따라 광학 현미경으로 확인됩니다.
함침 호환성: 에폭시, 비닐 에스테르 및 폴리에스테르 수지 시스템과 일치하는 사이징 화학. 요청 시 BMI 및 시아네이트 에스테르 수지와의 호환성을 제공합니다.
진공 통합: 토우 사이에 갇힌 공기를 제거하고 섬유 부피 비율을 55-65% 달성하기 위해 수지 주입 전에 가스 제거 절차를 권장합니다.
취급 및 보관
01 사이징 성능과 수지 젖음 특성에 영향을 미칠 수 있는 수분 흡수를 방지하기 위해 건조제와 함께 밀봉된 비닐 봉지에 직물을 보관하십시오.
02 직선 칼이나 자동 절단 테이블을 사용하여 절단합니다. 섬유 정렬 불량이나 파손을 유발할 수 있는 날카로운 구부러짐이나 주름을 피하십시오.
03 레이업 직전에 보호용 뒷면 필름을 제거하십시오. 8시간 이상 주변 조건에 노출된 직물은 레이업 환경에서 컨디셔닝되어야 합니다.
04 열가소성 바인더 스크림이 늘어나는 것을 방지하려면 분배 중 롤 장력이 5N을 초과해서는 안 됩니다.
일반적인 질문
레이업의 정확한 면적 중량을 결정하는 방법은 무엇입니까?
섬유 부피 분율 공식: t = (면적당 중량) / (섬유 밀도 x Vf)를 사용하여 필요한 라미네이트 두께를 계산합니다. 60% Vf의 300gsm 직물의 경우 경화된 플라이 두께는 약 0.27mm입니다.
UD 패브릭을 우븐 패브릭과 함께 사용할 수 있나요?
예. 다양한 방향(0°, 90°, ±45°)으로 배치된 UD 레이어는 직조 직물 표면 레이어와 인터리브되어 강성을 유지하면서 표면 마감과 내충격성을 향상시킬 수 있습니다.
에폭시 함침 UD 원단의 최적 경화주기
권장 경화: 120°C에서 2시간, 후경화는 180°C에서 2시간(자동차 및 항공우주 에폭시의 경우). 진공 백 압력은 최소 0.08MPa입니다. 가열 속도는 분당 2-3°C입니다.
허용되는 최대 플라이 낙하 각도는 얼마입니까?
플라이는 플라이 드롭 위치에서 응력 집중을 방지하기 위해 10:1 램프 비율(길이:두께)로 종료될 수 있습니다. 종단점을 5~10mm씩 엇갈리게 배치합니다.
우리에 대해
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd.
2018년에 설립된 장인동리신소재기술유한공사는 고성능 섬유 복합소재의 종합적인 연구 개발 및 생산에 종사하는 전문 기업입니다. 중국 단방향 탄소 섬유 직물 제조업체 그리고 맞춤 제작 단방향 탄소 섬유 직물 공장. 이 회사는 온도 조절이 가능한 작업장과 100,000등급 클린룸을 포함하여 정밀하게 제어된 생산 환경을 갖춘 32,000제곱미터 규모의 산업단지에 위치하고 있습니다.
완벽하게 통합된 원스톱 공장으로서, 당사는 소재 혁신과 엔지니어링 기술을 결합하여 항공우주, 자동차, 스포츠용품 등의 산업에 서비스를 제공합니다. 당사는 고성능 섬유 직물(직조 및 프리프레그 공정 사용)의 연구 개발 및 생산은 물론, 오토클레이브, RTM, RMCP, PCM, WCM, 스프레이 등의 기술을 활용한 복합 소재 생산까지 아우르는 역량을 갖추고 있습니다.
명예 증서
  • 품질 관리 시스템
  • 품질 관리 시스템
소식
  • 재료 선택 가이드 옳은 선택 탄소섬유 소재 완성된 부품이 생산되기 훨씬 전에 강도, 무게, 서비스 수명을 형성합니다. 탄소 섬유 복합재는 각각 기계적 및 가공 특성이 서로 다른 직물, 시트, 튜브 및 프리프레그 시스템에 걸쳐 있기 때문에 응용 분야에 적합한 형태와 등급을 맞추려면 데이터 시트에서 가장 강력한 옵션을 선택하는 것 이상...

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  • 무게를 줄이는 자동차 제조업체와 무게 대비 강성을 추구하는 산업 엔지니어는 계속해서 같은 대답에 도달합니다. 탄소섬유 소재 . 이제 EV 배터리 인클로저, 항공우주 패널, 풍력 터빈 블레이드 및 노화된 콘크리트의 구조적 보강재에 사용되며, 무게 절감이 성능이나 연료 효율성으로 직접적으로 전환되는 모든 곳에서 알루미늄과 강철을 대체합니다. 01 ...

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  • 첨단 제조업이 방향을 바꾸고 있다. 탄소섬유 소재 무게 감소, 구조적 강성 및 장기 내구성이 제품 성능을 결정하는 곳입니다. 수천 개의 얇은 탄소 필라멘트를 수지 매트릭스에 묶은 이 복합 소재는 기존 금속이 동일한 질량에서 비교할 수 없는 강도 대 중량 비율을 제공합니다. 이것이 바로 자동차, 항공우주, 산업 및 스포츠 장비 제조업체가 알루미늄이나 강철로 만든 ...

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왜 동리를 선택해야 하나요??
  • 맞춤형 및 성과 지향적 솔루션.

    섬유 복합재를 위한 맞춤형 고성능 솔루션은 다음과 같습니다. 특정 응용 분야 요건에 따라 적절한 섬유 및 매트릭스 소재를 선택하고, 기계적 성능 기준을 충족하도록 구조 설계를 최적화하며, 효율적인 생산을 위해 핸드 레이업, 수지 이송 성형, 프리프레그 성형 등 다양한 제조 공정을 활용합니다. 또한, 복합재의 실제 성능을 검증하고 사전에 정해진 응용 분야 기준을 충족하는지 확인하기 위해 기계적 성능 시험을 실시합니다.

  • 환경 및 운영 스트레스에 대한 높은 수준의 저항성을 가지고 있습니다.

    섬유 복합재는 내식성이 강하고, 강도 대 중량 비율이 높으며, 하중 지지 용량이 우수하여 혹독한 환경과 높은 작업 응력 하에서도 우수한 성능을 발휘합니다.

  • 강력한 업계 경험과 기술 혁신 지원.

    저희는 고객 니즈에 집중하고, 맞춤형 솔루션을 제공하며, 시장 변화에 신속하게 대응합니다. 엄격한 품질 관리 시스템과 장기적인 안정성을 바탕으로 제품의 신뢰성을 보장하여 고객님의 선택에 더욱 신중하고 신뢰할 수 있는 정보를 제공합니다.