탄소섬유 자동차 부품 공급업체

제조시 자동차 용 특수 모양의 탄소 섬유 부품 , 특수 모양 부품의 다른 부분의 강도 및 성능 요구 사항을 충족시키기 위해 탄소 섬유 PrepREG의 방향과 순서를 정확하게 제어하는 방법은 무엇입니까? ​

I. 광범위한 적용 탄소 섬유 자동차 산업의 특수 형 부품 ​

자동차 산업의 복잡한 구조에서 특수 모양의 탄소 섬유 부품은 정밀 기어와 같으며 여러 주요 구성 요소에 광범위하고 깊이 내장되어 대체 할 수없는 역할을합니다. ​
(i) 바디 덮개
차량 외관의 직접 프리젠 테이션 부분으로서, 차체를 덮는 신체의 재료 선택은 차량의 전체 무게에 영향을 줄뿐만 아니라 외관 텍스처 및 공기 역학적 성능에 큰 영향을 미칩니다. Dongli의 새로운 재료에 의해 생성 된 탄소 섬유 바디 덮개는 탄소 섬유 재료의 장점을 완전히 플레이하여 차량의 외관을 개선하면서 체중을 크게 줄입니다. 고유 한 제조 공정은 차체 덮개에 탁월한 표면 평탄도와 광택을 제공하여 차량의 외관에 기술과 현대성을 추가합니다. 또한 공기 역학적 설계를 최적화함으로써 드래그 계수가 효과적으로 감소하여 차량의 순항 범위와 구동 안정성을 향상시킵니다.
(ii) 섀시 구조 부품
섀시 구조 부품은 자동차의 "골격"이며, 강성과 안정성은 차량의 취급 성능을 직접 결정합니다. Dongli New Materials가 개발하고 제조 한 탄소 섬유 특수 섀시 구조 부품은 섀시의 전반적인 강성을 크게 향상시키고 운전 중에 차량의 진동 및 변형을 효과적으로 감소시킵니다. 이것은 운전자에게 더 부드럽고 정확한 운전 경험을 제공 할뿐만 아니라 고속 운전 및 복잡한 도로 조건 하에서 차량의 안전성을 향상시킵니다.
(iii) 내부 부품
자동차 내부 분야에서 탄소 섬유 제품은 내부 공간을위한 독특한 분위기를 만듭니다. 한편으로, 탄소 섬유의 경량 특성은 자동차 몸의 무게를 더욱 줄이고 차량의 전반적인 성능을 향상시키는 데 도움이됩니다. 반면, 독특한 질감과 질감은 자동차 내부에 기술과 사치를 더할 수 있습니다. 센터 콘솔 및 시트와 같은 내부 부품에 탄소 섬유 제품을 적용하면 내부의 품질이 향상 될뿐만 아니라 승객에게보다 편안하고 개인화 된 운전 경험을 제공합니다.

II. Prepreg 층의 정확한 제어의 핵심 위치

탄소 섬유 자동차 산업의 특수 모양 부품의 복잡한 공정 체인에서, 탄소 섬유 Prepreg의 플라이 방향과 순서를 정확하게 제어하는 것은 의심 할 여지없이 인체의 심장과 마찬가지로 결정적인 역할을하는 가장 중요한 링크입니다. 탄소 섬유 직물 또는 섬유 단방향 배열 및 수지 함침 및 경화로 만들어진 재료로서, 탄소 섬유 Prepreg의 플라이링 방법은 건축의 벽돌 및 석재 스태킹 방법과 같으며, 이는 최종 특수 형태의 성능을 직접 결정합니다. ​

(i) 원칙 기준
탄소 섬유가 강도 특성이 높은 이유는 고유 한 미세 구조에 있습니다. 각 탄소 섬유 필라멘트는 미세한 세계에서 고강도 "철근"과 같으며 축 강도가 매우 높습니다. 이러한 탄소 섬유 필라멘트가 특정 방향으로 순서대로 배열되고 수지에 의해 단단히 결합 될 때, 이는 콘크리트와 함께 수많은 고강도 "철근"을 전체에 쏟아 부어 특정 기계적 특성을 갖는 복합 재료를 형성하는 것과 같습니다. 특수 모양의 부품을 실제로 사용하면 다른 부품에 의해 부여 된 응력의 유형과 크기는 크게 다릅니다. 차체를 예를 들어, 도어 프레임과 같은 자동차 몸체의 일부는 문이 열리고 닫을 때 도어가 당겨지기 때문에 주로 매일 사용하는 인장 스트레스를받을 수 있습니다. 지붕 부분은 차량이 롤오버되는 것과 같은 극단적 인 경우에 굽힘 응력을받을 수 있습니다. 특수 모양의 부품을 만들기 위해서는 각 부분에서 다른 응력에 대처하기 위해 각 부분에서 해당 강도와 성능을 갖기 위해서는 상세한 응력 분포에 따라 탄소 섬유 Prepreg의 플라이 방향과 순서를 정확하게 설계해야합니다. ​

(ii) 실제 작동 과정
구조 분석 및 설계
공식적으로 제조 단계에 들어가기 전에 특수 모양 부품의 사용 조건은 먼저 고급 컴퓨터 소프트웨어의 도움으로 포괄적이고 상세한 방식으로 시뮬레이션되고 분석됩니다. 이 과정은 가상 세계의 특수 모양의 부분을위한 "실제 전투 운동"과 같습니다. 시뮬레이션을 통해 엔지니어는 다양한 복잡한 스트레스 조건에서 특수 모양의 부품의 응력 분포를 명확하고 직관적으로 이해할 수 있습니다. CAE 시뮬레이션을 통해 자동차 섀시의 특수 모양 부분의 어떤 부분이 더 큰 전단 응력을 가질 것이며, 갑자기 제동 할 때 인장 응력의 영향을받는 부분이 정확하게 볼 수 있습니다. 이러한 시뮬레이션 결과를 기반으로 엔지니어는 각 부품에 필요한 섬유 방향과 플라이 수를 결정할 수 있습니다. 큰 인장 응력에 노출되는 부품의 경우, 거대한 인장력을 견딜 수있는 다리를 건설하는 것과 마찬가지로, 탄소 섬유 Prepreg의 섬유 방향을 인장력의 방향을 따라 놓고 층의 두께를 적절히 증가시켜 부품의 인장 강도를 향상시켜야 할 수도 있습니다. 이러한 방식으로, 가장 적합한 Prepreg 레이어링 체계는 각 특수 모양의 부품에 맞게 조정되어 제품이 엄격한 강도 및 성능 요구 사항을 충족하면서 가능한 한 무게를 줄이고, 재료 활용을 개선하고 생산 비용을 줄일 수 있도록합니다. ​

레이어링 작업
신중하게 설계된 레이어링 체계가 결정되면 실제 레이어링 작업 단계로 들어갑니다. 이 단계는 현미경 세계에서 섬세한 작업을 수행하는 것과 마찬가지로 매우 높은 정확도와 품질 관리가 필요합니다. 근로자는 설계 요구 사항에 따라 엄격한 금형에 층에 의해 탄소 섬유 준비 층을 신중하게 놓아야합니다. 레이어링 프로세스 중에는 PrepREG의 각 층의 방향이 정확하고 편차가 가장 작은 것을 초과 할 수 없으며 층 간의 착용감은 단단해야하며 거품이나 틈이 없어야합니다. 작은 거품조차도 건물의 "시한 폭탄"과 같을 수 있으며, 이후 특수 모양의 부품을 사용하는 데 심각한 품질 문제가 발생합니다. 수술 중, 숙련 된 근로자는 롤러와 같은 특수 도구를 사용하여 각 근육을 조심스럽게 마사지하는 마스세이르와 마찬가지로 각 Prepreg의 각 층을 조심스럽게 압축하여 층 사이의 공기를 완전히 제거하여 Prepregs가 완전히 결합하여 전체 전체를 형성 할 수 있습니다. 또한, 회사는 고급 광학 감지 장비를 도입하여 레이싱 프로세스 중에 실시간으로 PrepREG의 배치 방향과 품질을 모니터링하기 위해 예리한 "눈"과 같습니다. Prepreg 층의 방향이 벗어나거나 층 사이에 작은 거품이 나타나는 것과 같은 문제가 발견되면, 탐지 시스템은 즉시 경보를 울릴 수 있으며 작업자는 시간을 조정하여 레이싱 품질이 항상 높은 표준을 유지할 수 있습니다. ​

레이어 시퀀스
레이어링 시퀀스는 또한 전체 Prepreg 레이싱 프로세스에서 중요한 역할을합니다. 그것은 아름다운 음악 조각의 음표 순서와 같습니다. 다른 배열은 완전히 다른 효과를 낳을 것입니다. 다른 속성을 가진 Prepreg는 최고의 성능 조합을 달성하기 위해 특정 순서로 배치해야 할 수도 있습니다. 예를 들어, 복잡한 곡선 모양의 일부 특수 모양 부품을 제조 할 때는 먼저 유연성이 높은 Prepreg 층을 놓아야 할 수도 있습니다. Prepreg 의이 층은 부드러운 "쿠션"과 같으며 특수 모양의 부품의 복잡한 곡선 표면 모양에 더 잘 적응하고 후속 레이싱 작업을위한 좋은 기초를 놓을 수 있습니다. 그런 다음이 부분에서 특수 모양의 부품의 강도 요구 사항을 충족시키기 위해 더 높은 강도 Prepreg가 놓여 있습니다. 회사가 개발 한 모든 제품은 신중하게 설계되고 엄격하게 테스트되었습니다. 초기 설계에서 최종 제품 성형에 이르기까지 모든 링크가 반복적으로 면밀히 조사되었습니다. 이러한 방식으로, Ply 시퀀스는 탄소 섬유 Prepreg의 성능 이점을 최대화하고 특수 형태의 고성능 성능을 위해 자동차 산업의 엄격한 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. ​

경화 및 성형
플라이가 완료되면, 경화 및 성형 단계가 뒤 따릅니다. 이 단계는 고온 발사를 통해 부드러운 점토 조각을 단단한 세라믹으로 바꾸는 것과 마찬가지로 배치 탄소 섬유 Prepreg를 특정 모양과 성능을 가진 탄소 섬유 특수 모양의 부품으로 변환하는 핵심 단계입니다. 이 단계에서 온도, 압력 및 시간과 같은 여러 주요 매개 변수를 정확하게 제어해야합니다. 모든 매개 변수의 약간의 편차는 제품 품질에 중대한 영향을 미칠 수 있습니다. 오토 클레이브 성형 프로세스를 예로 들어보십시오. 이것은 탄소 섬유 복합 재료의 성형에 널리 사용되는 공정입니다. 먼저, autoclave에 prepreg와 함께 금형을 조심스럽게 배치 한 다음, 오토 클레이브의 온도와 압력을 정확하게 제어하여 사전 설정된 비열, 절연 및 냉각 곡선에 따라 진공 상태에서 작동하십시오. 가열 공정 동안, 온도는 천천히 상승하여 Prepreg의 수지가 연화되어 고르게 흐르고 흐를 수 있으며 탄소 섬유 필라멘트에 완전히 침투해야합니다. 절연 단계 동안, 온도와 압력은 수지와 탄소 섬유 사이의 충분한 화학 반응을 허용하여 강한 결합을 형성하기 위해 안정적인 상태로 유지되어야합니다. 냉각 단계 동안, 냉각 속도는 또한 빠른 온도 변화로 인한 제품의 균열과 같은 결함을 피하기 위해 제어해야합니다. 이러한 정확한 제어를 통해 Prepreg는 균일 한 온도 및 압력 환경 하에서 경화되고 형성되며, 마지막으로 높은 표면 품질과 조밀 한 내부 구조를 갖춘 탄소 섬유 특수 형 부품이 생산되며, 이는 제품 품질에 대한 자동차 산업의 거의 엄격한 요구 사항을 충족합니다. ​

III. 전체 프로세스에서 품질 검사

(i) 내부 결함 검출
제품의 내부 구조의 무결성을 보장하기 위해 Dongli New Materials는 초음파 탐지 기술을 사용하여 제품 내부의 결함을 감지합니다. 초음파 파는 물체를 관통 할 수있는 한 쌍의 "관점 눈"과 같습니다. 초음파 파가 탄소 섬유 특수 모양의 부품 내부에서 전파되면 기포 및 박리와 같은 결함이 발생하면 초음파 파의 전파 경로와 에너지가 변할 것입니다. 이러한 변화를 감지함으로써 제품 내부에 결함이 있는지, 결함의 위치 및 크기가 정확하게 찾을 수 있습니다. 이 탐지 기술은 제품을 파괴하지 않고 제품 내부를 포괄적으로 검사하여 제품 품질에 대한 강력한 보장을 제공 할 수 있습니다. ​
(ii) 기계적 특성 테스트
내부 결함 감지 외에도 특수 모양 부품의 강도 및 강성과 같은 기계적 특성 테스트도 품질 검사의 중요한 부분입니다. Dongli 새로운 재료에는 고급 기계적 특성 테스트 장비가 장착되어 있으며, 실제 사용 중에 특수 모양의 부품이 발생할 수있는 다양한 응력 조건을 시뮬레이션하고 특수 모양 부품의 스트레칭, 굽힘 및 압축과 같은 기계적 특성 테스트를 수행 할 수 있습니다. 테스트를 통해 얻은 데이터는 설계 요구 사항과 비교하여 제품의 기계적 특성이 설계 표준을 충족하도록합니다. 성능 지표를 엄격하게 테스트하고 충족시키는 제품 만 다음 프로덕션 링크를 입력하거나 최종적으로 고객에게 제공 될 수 있습니다.